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目前，螺桿式空壓機(jī)在空壓機(jī)市場(chǎng)中占據(jù)著主要位置，它是眾多行業(yè)中不可或缺的通用機(jī)械設(shè)備。然而，就如同其他機(jī)械設(shè)備一樣，螺桿式空壓機(jī)在經(jīng)過長時(shí)間的使用后，也不可避免地會(huì)出現(xiàn)各種故障。為了加深大家對(duì)螺桿式空壓機(jī)常見問題的了解，下面列舉了幾個(gè)典型的故障案例，以供各位參考和借鑒。

混用潤滑油導(dǎo)致空壓機(jī)積碳

故障現(xiàn)象

該工廠安裝了10臺(tái)空壓機(jī)，原本使用廠家推薦的原裝潤滑油。鑒于原裝潤滑油成本較高，工廠計(jì)劃采用替代的合成油品。為確保安全，首先選擇了兩臺(tái)功率較小的空壓機(jī)進(jìn)行新油的試用。然而，在試用新合成油1500小時(shí)后，這兩臺(tái)空壓機(jī)出現(xiàn)了電氣故障報(bào)警。經(jīng)過深入檢查，發(fā)現(xiàn)故障根源在于空壓機(jī)內(nèi)部積碳嚴(yán)重，導(dǎo)致電機(jī)電流超出正常范圍。

原因分析

經(jīng)過詳細(xì)檢查，我們發(fā)現(xiàn)#1空壓機(jī)內(nèi)部并未出現(xiàn)積碳現(xiàn)象，并且它在隨后的累計(jì)運(yùn)行中正常工作了約6000小時(shí)，直至進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)?？諌簷C(jī)由兩組不同的工作成員負(fù)責(zé)操作。經(jīng)過深入調(diào)查，我們確認(rèn)#2空壓機(jī)的操作團(tuán)隊(duì)未能按照既定要求對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行徹底的排油和清理工作。這種忽視規(guī)范操作的行為，源于他們的僥幸心理，最終導(dǎo)致了不同成分的潤滑油混合使用，從而引發(fā)了積碳問題的發(fā)生。

空壓機(jī)故障導(dǎo)致全廠停機(jī)事故

故障現(xiàn)象

某日上午10:11，檢修人員請(qǐng)求處理除灰空壓機(jī)疏水閥問題，運(yùn)行人員雖顯示停運(yùn)空壓機(jī)，但事后發(fā)現(xiàn)其仍在運(yùn)行。檢修人員發(fā)現(xiàn)冷風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)異常，通知運(yùn)行人員緊急停機(jī)，但誤斷了電磁閥電源。10:18時(shí)，冷卻風(fēng)扇冒煙起火，雖盡力撲救，但10:21時(shí)集控人員發(fā)現(xiàn)高備變壓器跳閘，零序過流保護(hù)動(dòng)作，導(dǎo)致鍋爐空預(yù)器及風(fēng)機(jī)相繼跳閘。事后檢查，除灰空壓機(jī)、電機(jī)、給水泵芯包等嚴(yán)重?fù)p壞，部分管道受損，主機(jī)軸瓦及軸徑也有磨損。

原因分析

除灰空壓機(jī)在計(jì)劃停運(yùn)時(shí)，由于開關(guān)的常開輔助接點(diǎn)存在接觸不良的問題，導(dǎo)致開關(guān)未能正常動(dòng)作。隨后，由于運(yùn)行人員的操作失誤，這一連串的問題最終引發(fā)了全廠停機(jī)的事故。

保養(yǎng)不及時(shí)造成主機(jī)故障

故障現(xiàn)象

某工廠的空壓機(jī)在運(yùn)行過程中出現(xiàn)了電氣故障報(bào)警，導(dǎo)致空壓機(jī)停止工作。在打開進(jìn)氣口進(jìn)行檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)空壓機(jī)轉(zhuǎn)子上附著了大量的淺色膠狀物質(zhì)，并且空壓機(jī)殼體內(nèi)也有類似的淺色物質(zhì)附著，這確認(rèn)了空壓機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)了積碳現(xiàn)象。隨后，檢查維護(hù)記錄顯示，該空壓機(jī)已經(jīng)連續(xù)運(yùn)行了8000小時(shí)而未進(jìn)行任何保養(yǎng)。

為了解決這個(gè)問題，工廠對(duì)該空壓機(jī)及其系統(tǒng)進(jìn)行了徹底的清理和保養(yǎng)。然而，考慮到問題的嚴(yán)重性，決定將空壓機(jī)返廠進(jìn)行進(jìn)一步的檢修。在廠家進(jìn)行解體檢查后，發(fā)現(xiàn)空壓機(jī)的多個(gè)軸承滾動(dòng)道和滾子存在明顯的磨損溝，同時(shí)空壓機(jī)的主轉(zhuǎn)子與副轉(zhuǎn)子之間的間隙小于設(shè)計(jì)值，主、副轉(zhuǎn)子也都有明顯的磨損痕跡。

為了修復(fù)這些問題，廠家更換了空壓機(jī)的軸承，并對(duì)磨損的主副轉(zhuǎn)子進(jìn)行了打磨處理。經(jīng)過這些修復(fù)措施后，空壓機(jī)被重新組裝，并返回電廠進(jìn)行試運(yùn)。經(jīng)過試運(yùn)，空壓機(jī)運(yùn)行正常，問題得到了解決。

原因分析

當(dāng)前廣泛應(yīng)用的空壓機(jī)合成潤滑油，其標(biāo)準(zhǔn)使用壽命大約為6000小時(shí)。然而，這臺(tái)空壓機(jī)所使用的潤滑油已經(jīng)運(yùn)行了8000小時(shí)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了其正常使用壽命。長時(shí)間的使用導(dǎo)致潤滑油的黏度降低、雜質(zhì)顆粒增多，以及積碳傾向性加劇，這些指標(biāo)都已不再符合正常使用標(biāo)準(zhǔn)。因此，繼續(xù)使用這種已經(jīng)劣化的潤滑油，會(huì)對(duì)空壓機(jī)的軸承造成磨損，并增加積碳發(fā)生的可能性。

空壓機(jī)機(jī)頭積碳故障原因分析

故障現(xiàn)象

某企業(yè)的空壓機(jī)在停止運(yùn)行兩個(gè)月后重新啟動(dòng)時(shí)，電機(jī)電流超過了正常范圍，導(dǎo)致機(jī)器無法正常啟動(dòng)。當(dāng)工作人員試圖手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)空壓機(jī)轉(zhuǎn)子時(shí)，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子無法轉(zhuǎn)動(dòng)。進(jìn)一步檢查空壓機(jī)和機(jī)油管路后，發(fā)現(xiàn)空壓機(jī)轉(zhuǎn)子上粘附了類似麥芽糖狀的淺色膠狀物質(zhì)，同時(shí)油氣桶底部和油路上也發(fā)現(xiàn)了同樣的淺色膠狀物。

原因分析

空壓機(jī)由于被安置在灰塵密集的區(qū)域，其空氣過濾器積累了大量的灰塵，這表明在空壓機(jī)停機(jī)之前，已經(jīng)有大量的塵埃顆粒進(jìn)入了潤滑油系統(tǒng)。這些通過空氣吸入的塵埃使?jié)櫥妥兊梦蹪幔⒀娱L了油液在排氣系統(tǒng)熱部件中流動(dòng)的時(shí)間，進(jìn)而增加了油液與氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的時(shí)間。這種情況加速了積碳的形成速度，對(duì)空壓機(jī)的正常運(yùn)行構(gòu)成了威脅。

空壓機(jī)長時(shí)間停用導(dǎo)致設(shè)備故障

故障現(xiàn)象

某電廠氣力輸灰系統(tǒng)有四臺(tái)螺桿式空壓機(jī)，三臺(tái)運(yùn)行一臺(tái)備用，每月定期切換。某次切換備用空壓機(jī)至運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，僅運(yùn)行兩分鐘便發(fā)出異響，油面鏡無油位顯示。立即停機(jī)泄壓后仍無油位，懷疑油氣分離器濾芯破損。檢修發(fā)現(xiàn)濾芯嚴(yán)重變形并破裂，油氣桶底部僅剩少量潤滑油。

原因分析

備用空壓機(jī)的停用時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣候條件調(diào)整。該廠空壓機(jī)停用一個(gè)月后啟動(dòng)，出現(xiàn)油氣分離器濾芯堵塞報(bào)警，表明此時(shí)間間隔不適合。盡管距離上次保養(yǎng)僅2000h，但長時(shí)間停機(jī)導(dǎo)致濾芯上油垢灰分干結(jié)，減少流通面積。啟動(dòng)后新油分附著，流通面積進(jìn)一步縮小，壓差大使濾芯變形破裂，潤滑油被抽走。運(yùn)行部門應(yīng)重視此問題。

以上就是螺桿式空壓機(jī)典型案例分析，在日常操作機(jī)器中，還有很多空壓機(jī)出現(xiàn)故障的案例，只有正確安全的操作，定時(shí)維修保養(yǎng)，這樣才能保證空壓機(jī)正常運(yùn)行，延長空壓機(jī)的使用壽命。